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　　今年上半年，受波及全球的金融危机影响，宁波口岸的对外贸易受到冲击，但进出口货运量却呈逆势增长势头。据宁波海关统计，上半年宁波口岸进出口货运量达5821万吨，比去年同期增长7.6%，创历史同期最高记录。

　　国际市场资源类商品价格的相对低位和国内实体经济的不断好转激发了国内企业的进口热情，作为全国原油、铁矿砂主要进口口岸之一的宁波口岸，货运量随之增长。上半年，宁波口岸共进口原油1986万吨、减少2.4%；进口铁矿砂1541万吨，增长41.9%。两者合计占宁波口岸进出口货运量的...

     航运在本月能否见底在本周还是没有答案，各航线的海运费趋势仍没有大的变化，个别航线价格的提高是出于船公司逆市提价，这可能已经算是航运能见底的推动器了。在传统4、5月货量旺季的到来之前，能否改观航运市场，目前已经颇为关键。我们将时刻留意市场的千变万化，甚至可说整一年的第一场战争能否展开就看最近趋势了。

　　上海/宁波
　　一：近洋线
　　近洋航线是最能体现航运见底的，本周继以前在企稳后航线海运费有所上扬，虽然...

     金融危机继续肆虐，进出口量进一步萎缩。2月我国外贸进出口总值为1249.55亿美元，比去年同期下降24.9%，而3月的形势依然没有本质的改观，甚至是冲击越来越加深。可见金融危机的影响尚未彻底，09年上半年经济形势难有改善。

　　由于贸易数据的连月下挫，让行业在上半年难以看到正增长。而欧美经济的恶化更是影响颇深，对全球贸易的冲击也可能正在加剧。我国去年底的一系列政策虽然在积极的激励着，但因为政策调整都有个滞后期，所以外贸风险仍在释...

　  金融危机使全球经济严重衰退，特别是美欧日主要经济体的进出口量下降，而新兴市场和发展中经济体的进出口也因此有大幅下滑的趋势。贸易量的减少更让09年的国际海运市场前景蒙上阴影，预计全年的货运需求都将很疲软，加上2009和2010年内大批新船交付，供需的不平衡让国际集装箱运输面临极大压力。 

　　从我国的贸易形势看来，1月份出口下降已经达大29%，2月份虽还没有相关数据但也应该还是负增长，在可以预见到的几个月内，外贸形势依然是十分严峻的。而集装箱船的运量也已...

     金融危机导致的实体经济严重受挫，最为明显的就是贸易出口。各外贸市场的货量急剧萎缩，航线价格更是跌无止境。从各海关统计的数据来看，形势相当严峻，在乐观预计的年底宏观经济回暖前，就算是由于目前一直在低位运行，也难保集装箱业务会有十足的把握出现转机。 

　　目前的集装箱期租率自2007年10月份达到116.35美元/TEU高点后就开始持续下跌，2009年1月份仅为44.7美元/TEU，是1993年以来的最低点。 而反映在货量...

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　　2009年的第一季度，航运的最严寒时刻，已经悄然路上。在我国海关权威统计的数字表示，贸易形势正在经历历史最低谷，航运业也依然总体萧条。唯有部分市场表现有所活跃，但环境恶劣本质还未改变。

　　统计表示，1月份我国外贸进出口总值同比下降29％，降幅比上月加深17．9个百分点。1月份我国进口同比下降43．1％，出口下降17.5％，降幅比上月分别加深21．8个和14．7百分点。但1月我国实...